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　　實際上，今年以來。廣東省多次“點名”深圳都市圈，并透露深圳都市圈范圍包括深圳、東莞、惠州、河源和汕尾，4萬億級的“大深圳”都市圈浮面，近日，發展發布《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》，多條與深莞惠有關的城際獲批。包括深惠城際、莞惠城際小金口至惠州北段、深大城際等，加上贛深高鐵、廣汕高鐵預計分別于明年和后年建成通車，屆時深莞惠河汕5市可實現1小時內互通，軌道上的深圳都市圈同城化將漸行漸近。分與合的命題，“點名”推進深莞惠聯動發展，時間回到上世紀70年代末。位于南海邊、毗鄰的惠陽地區，是我國的“風暴眼”。　　也被大大提前了。路線從福田保稅區一路向北到臨深的塘廈，連接深圳中心城區。今年4月30日，深圳城市軌道22號線詳細規劃草案公示征詢意見。規劃草案將22號線為深圳中部發展軸上的一條市域快線，設計高運行速度100公里/小時，可實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達，根據草案規劃。22號線承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶用和緩解中部走廊交通壓力的功能，將實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標，同時預留延伸至東莞的條件，其中。22號線的規劃站點也，根據規劃草案。　　作為深圳“七橫十三縱”干線道路網的重要組成，深圳市東部過境通道將主要承擔至深圳東部、惠州、汕頭的過境交通、城市東向對外交通以及羅湖、福田、龍崗、坪山之間的部分城市交通功能，它不僅是羅湖、福田中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道。也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區的過境、貨運通道之一。深圳市東部過境通道擬選址于羅湖區蓮塘街道、黃貝街道和東湖街道，龍崗區橫崗街道、園山街道和寶龍街道，坪山區坪山街道區域內，其中隧道段用地面積合計157507平方米。路基段用地面積合計481956平方米，高架段用地面積合計1369810平方米。